Llantas usadas en Upper Marlboro, MD
No todo problema de llantas es un problema de cuatro llantas. A veces usted sufrió un pinche en el costado de camino al trabajo, la llanta quedó inservible y las otras tres todavía tienen mucha vida — y nadie quiere comprar un juego de cuatro para arreglar una. O tal vez el presupuesto simplemente no alcanza para llantas nuevas ahora y necesita algo seguro para los próximos meses. Para eso existe nuestro inventario de usadas. Mantenemos llantas usadas inspeccionadas en una amplia variedad de medidas, medimos el dibujo antes de venderle cualquier cosa y le decimos el número en voz alta. Si no es segura, no se la ponemos a su carro.
El inventario de usadas cambia a diario, y por eso esta página no tiene una lista fija de medidas. Llame con su medida y en un minuto le decimos qué hay en el estante ahora mismo — y si no la tenemos, también se lo diremos, en lugar de venderle una medida equivocada por cerrar una venta.
Cuánto cuesta una llanta usada aquí
El precio de una usada depende de la medida y de cuánto dibujo le queda, por eso vendemos por rangos y no con una lista de precios fija. Dos llantas de la misma medida pueden caer en rangos distintos si a una le queda visiblemente más vida que a la otra — eso lo dice la lectura del dibujo, no un sobreprecio arbitrario. Estos son los rangos en los que vendemos; el número exacto depende de lo que haya en el estante el día que venga.
Económica
14–16 pulgadas para sedanes
Rango más bajo
Dibujo legal para la vía, con vida de sobra para un repuesto, una solución temporal, o un carro que solo mantendrá un poco más de tiempo.
Estándar
15–18 pulgadas para sedanes y crossovers
Rango medio
La mayor parte de nuestro inventario — buen dibujo, y con frecuencia hay pares coincidentes si solo necesita dos.
Camioneta y SUV
16–20 pulgadas para camionetas, SUV y LT
Rango más alto
Construcción más pesada y calificada por carga, con precio acorde — aun así bastante más barata que un juego nuevo.
Casi nueva
Cualquier medida, bien por encima del mínimo de dibujo
Rango más alto
Llantas de retiro y de bajo kilometraje que conservan la mayor parte de su vida original, por una fracción del precio de una nueva.
Todos los rangos incluyen montaje y balanceo. Llame al (240) 304-2968 con su medida para el precio real de hoy.
Cómo inspeccionamos cada llanta usada
Una llanta usada solo vale la pena si alguien la revisó bien primero. Esto es exactamente lo que hacemos antes de que llegue al estante — y antes de que llegue a su carro.
1. Profundidad de dibujo, medida
Le ponemos un calibrador, en tres puntos del dibujo, y le decimos el número. Una llanta nueva empieza alrededor de 10/32″, así que siempre sabrá más o menos qué parte de la vida le queda.
Una llanta gastada cerca del mínimo legal no se vende como llanta de vía — sin excepciones por más que se vea bien de lejos.
2. Costado y talón
Revisamos ambos costados en busca de abultamientos, cortes, grietas y rozaduras, y revisamos el talón por daños de un montaje previo defectuoso.
Un abultamiento es una banda separada y se rechaza de inmediato — sin excepciones ni versión con descuento de esa llanta.
3. El interior de la llanta
Rompemos el talón y miramos por dentro. Ahí es donde una llanta dice la verdad: parches viejos, daño en el recubrimiento interno, evidencia de haber rodado desinflada.
Todo lo que rodó desinflado se desecha, por bien que se vea el dibujo por fuera.
4. Edad y código de fecha
Toda llanta tiene un código de fecha DOT de cuatro dígitos — la semana y el año de fabricación. El caucho envejece se use o no, así que una llanta de bajo kilometraje no es automáticamente una llanta joven.
No le venderemos algo demasiado viejo para confiar en él, sin importar lo bien que se vea la profundidad del dibujo.
5. Prueba de presión
Va a la máquina, se infla y se revisa por fugas en el talón y a través del dibujo.
Mantiene la presión o no va en su carro.
Cinco pasos, cada llanta, cada vez. Si una no pasa, no se le baja el precio — se desecha.
Qué incluye
Una llanta usada con nuestro precio no es solo más barata — viene con el mismo servicio de taller que una nueva.
Montada y balanceada
Igual que una llanta nueva. El precio que acuerde incluye ponerla en su rin y balancearla en la máquina antes de que se vaya manejando.
Nos quedamos con la vieja
Deje su llanta vieja con nosotros cuando le pongamos la nueva — una cosa menos que resolver por su cuenta.
Una respuesta directa sobre el dibujo
Se le dirá la profundidad medida antes de pagar, no después, para que sepa exactamente qué recibe por el precio.
¿Es seguro comprar una llanta usada?
Es la pregunta correcta, y la respuesta honesta es: depende por completo de quién la inspeccionó. Esta es la nuestra.
Medidas que solemos tener
El inventario de usadas se mueve a diario, así que tome esto como lo que usualmente manejamos y no como una lista en vivo de lo que hay en el estante en este momento. Lo que llega depende de lo que los clientes dejen a cambio y de lo que aparezca en juegos de rines de retiro, así que las medidas exactas cambian de semana a semana aunque el patrón general de abajo se mantiene bastante constante. Llame con la medida de su costado y tendrá respuesta en un minuto — no hace falta adivinar desde una lista.
Medidas de carro
El rango de 15 a 18 pulgadas para sedanes y crossovers es el que más rápido rota en inventario usado y el más probable de encontrar cualquier día.
Medidas de camioneta y SUV
El rango de 16 a 20 pulgadas para camionetas, SUV y LT va y viene según lo que dejen a cambio — llame y le diremos qué hay disponible.
Medidas eléctricas
Las medidas de perfil bajo de 19 y 21 pulgadas son las más difíciles de encontrar usadas, y normalmente le diremos con honestidad que nueva es la opción realista.
Llantas usadas baratas, sin la apuesta
“Llantas usadas baratas” suele significar un estante detrás de un edificio, sin calibrador, sin inspección, y una llanta que es la adivinanza de alguien. Esto no es eso. Nuestros precios son bajos porque la llanta ya cumplió su primera vida en otra parte — no porque nos saltáramos la parte donde alguien la revisa. Usted recibe una profundidad de dibujo medida, una llanta inspeccionada por dentro y por fuera, montaje y balanceo incluidos, y una respuesta directa sobre cuánto probablemente durará. Esa es la diferencia entre barato y simplemente arriesgado.
También es la razón por la que podemos vender llantas usadas. Un taller que no inspecciona lo que entra no puede distinguir una llanta genuinamente apta para la vía de una que solo se ve bien, así que lo honesto para ellos es no vender usadas o venderlo todo y esperar. Nosotros preferimos rechazar las llantas que no pasan que pasarle ese riesgo a usted.
Cuándo un juego nuevo es la mejor compra
Preferimos decírselo de frente a que lo descubra en seis meses. Usada es la decisión correcta para una llanta, un par coincidente, un repuesto, o un carro que no conservará mucho tiempo. Deja de tener sentido cuando reemplaza las cuatro en un carro que piensa manejar por años. Si ese es su caso, compre nuevo. Un juego de cuatro al por mayor empieza en $325 para medidas de carro, $396 para camioneta y SUV, con montaje, balanceo y garantía de 50,000 millas — y por milla de dibujo, eso le gana a cuatro usadas casi siempre.
- Llantas de carro — 19 medidas desde $325 el juego
- Llantas de camioneta y SUV — 33 medidas desde $396 el juego
Y si el problema es el número y no la decisión: trabajamos con Snap Finance y Acima, así que un juego de cuatro se puede pagar por partes. Pregunte cuando llame. Vea todas nuestras opciones de llantas nuevas.
Preguntas sobre llantas usadas
Llame por el inventario de hoy
Las usadas se mueven rápido. Léanos su medida — está en el costado, algo como 225/60R16 — y le diremos qué hay en el estante ahora mismo.
(240) 304-2968 · 6303 Crain Hwy, Upper Marlboro, MD 20772
- Mon–Fri 8:00 AM – 7:00 PM
- Sat 8:00 AM – 6:00 PM
- Sun Closed
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